Le projet :
Après déconstruction du pont ferroviaire Bergonzoli découpé en trois morceaux de
65 à 70 tonnes chacun, le maître d’Ouvrage lance la reconstruction de l’ouvrage en 2018. Le pont a été élargi, une voie de circulation unique est gérée par alternat et l’autre voie est dédiée aux piétons et cyclistes.
Les contraintes particulières du chantier :
- Travaux à proximité immédiate de lignes ferroviaires électrifiées en service
- Travaux de nuit avec interceptions ferroviaires
- Travaux de levage et montage de structures métalliques (tablier)
- Travaux de grutage et ripage tablier avec grue 1200 tonnes
- Travaux en site urbain
